河南日报社视觉全媒体中心·大河报记者祁驿

3月19日，新一代小米SU7厚爱迎来上市，推出圭臬、Pro、Max三款车型，售价区间21.99万-30.39万元，整车从外不雅、内饰到性能、智驾、安全完了全办法升级，定位C级轿车，凭借硬核竖立成为新动力市场的焦点车型。

这次上市的三款车型订价明晰，隐敝不同耗尽需求。圭臬版售价21.99万元，Pro版24.99万元，Max版则为30.39万元，官方同步推出丰厚首销权柄，进一步擢升车型性价比，也让这款新车在同级市场中更具竞争力。

雷军在发布会上反复交代“锁单要提神”，纪念又求各人别骂——这波操作，到底玩的啥？

熟识小米发布会的皆知说念，雷军要么不话语，一启齿全是委果料，但这次不一样，全程带着点“提神翼翼”，致使卑微求放过：“是以呢，这一次呢，不要骂咱们了好不好？”

这话听着反常，但麇集新一代SU7的操作，你就懂了——他是怕各人骂完，又忍不住真香。

门把手改了，三重冗余设想

老车主应该懂这个痛点。初代SU7上市后，“门把手”的吐槽完万能排前三——不是嫌它丑，而是惦念出事故断电后，荫藏式门把手还能不可翻开。

这次雷军平直安排上了三重冗余：车外机械拉手、门锁备份电源、车内济急机械拉手。大电板挂了有小电板，小电板挂了还有备份电源，全挂了还能机械开门。用雷军的话说，“顶点情况下四个门皆能翻开”。你骂他，他真改。

电板安全也没费解，底部涂了和SU7Ultra同款的“防弹涂层”，耐穿刺时候擢升13倍，还加了根1500MPa的防刮底横梁，相配于给电板穿了件“防弹背心”。已往各人总惦念电车电板不安全，小米这波操作，算是让耗尽者把心放回了肚子里。

车身用的是2200MPa的小米超强钢，作念了个内嵌式防滚架，从A柱邻接到C柱。可能有东说念主没办法，给各人补个冷学问：正常高强度钢也就500-800MPa，就算是高端车常用的热成型钢，大多也才1500MPa，2200MPa这强度，还是是量产车天花板，比不少潜艇钢材还硬。

气囊从7个增多到9个，后排新增附近侧气囊。电板底部接纳与SU7Ultra同款的防弹涂层，耐穿刺时候擢升13倍，底盘前部还加了一根1500MPa防刮底横梁。

智驾平权：初学版平直拉满

这次升级最狠的是智驾。已往新动力车有个潜功令：想要激光雷达？加钱！想要高阶援助驾驶？买顶配！但新一代SU7平直把这套玩法掀了——全系标配激光雷达、4D毫米波雷达、700TOPS算力芯片。

这次等于是平直“平权”——全系标配激光雷达、4D毫米波雷达，还有700TOPS的算力，杏彩官网哪怕是最低廉的圭臬版，也能完了城市NOA、高速NOA这些高阶功能。

要知说念，当今好多品牌还在把激光雷达当“高配专属”，比如某新势力，初学版连雷达皆莫得，想用上高阶智驾，得加钱选装。小米倒好，平直全员标配，相配于“花初学的钱，享顶配的待遇”。

更特原理的是，这次智驾加了XLA领会大模子，浅易说等于“会念念考”了。已往的智驾是“看见啥就反馈啥”，当今能像东说念主一样会通场景，比如碰到施工路段，能合规跨实线绕行，语音就能边界变说念、加减慢，无谓再手动操作，实用性平直拉满。

看成对比，老款圭臬版算力才84TOPS，这次平直翻了8倍还多。城市NOA、高速NOA、全场景自动停车，已往只好Max版才有的功能，当今21.99万元的初学款就能用。这在行业里相配独特，就好比苹果文书iPhoneSE也上A18Pro芯片——不是降价，是降维。

软件层面雷同有升级。新车搭载小米HAD端到端援助驾驶系统，融入了XLA领会大模子和具身基座模子。浅易说，开云体育(中国)官方网站系统不再仅仅机械地识别物体和车说念线，而是试图像东说念主一样会通复杂场景，让有盘算更拟东说念主、更可控。

也等于说，你花20万出面买个圭臬版，照样能在市集所库玩挂牵停车，在城市里用高阶援助驾驶。

续航破900公里，充电15分钟补670公里

Pro版搭载96.3kWh电板，CLTC续航达到902公里，是同级纯电轿车里第一个打破900公里的。雷军现场例如：满电从北京开到南京，半途无谓充电。

充电速率雷同擢升显豁。全系升级碳化硅高压平台，Max版相沿5.2C超高倍率快充，用小米自营超充桩实测，15分钟能补670公里续航——喝杯咖啡的功夫，续航蹙悚基本没了。

底盘这块，小米这次也憋了个大招，起了个霸气的名字叫“小米蛟龙底盘”。

别觉得仅仅换个帅气的名字唬东说念主，这套底盘是软硬件深度会通的产品。前双叉臂、后五连杆悬架全系标配，轮胎也从前后245mm斡旋规格，升级成了前245mm、后265mm的宽胎组合。再配上四活塞固定卡钳，从100公里时速刹停只须33.3米。

更绝的是，这底盘还内置了防滑协同边界系统和湿滑方法，能通过AI多模态感知自动识别路面景色。下雨天、雪天开车，车子比你还先知说念路滑，主动领导你切换方法。致使还有个"晕车舒徐方法"，专治副驾和后排那些一坐车就犯恶心的一又友。

大到录用小到玩物，皆有新玩法

新一代SU7共三个版块：圭臬版21.99万元、Pro版24.99万元、Max版30.39万元，均比老款贵4000元。

录用方面，雷军承诺要是恭候跨越90天，每天送500积分，5万积分封顶。初代SU7一个月前已官宣停产，为新款腾生产线。

他还终点顾虑肠领导各人：“2万块钱的定金支付即锁单，莫得游移期。是以各人锁单一定一定提神，作念单一定要提神！”只怕你们一得意把钱交了，连冲动耗尽的契机皆不给你留。

不仅如斯，针对那些被“背刺”的老车主，雷军也委果：“这次要是各人真换购，送2万积分。我也不太提议以旧换购啊，表表情意。”

临了说几个小变化

外不雅上，新SU7变动不算大，最显豁的转换在前脸——前格栅启齿更简易了，内部藏着4D毫米波雷达。况且前后录像头皆新增了高压清洗功能，下雨天、泥巴路，录像头脏了自动喷水冲干净，再也无谓惦念智驾系统因为“眼睛糊了”而歇工。

但内饰这块，小米是确凿下了狠手。

先说个让东说念主没意象的升级：车载雪柜。老款用的是半导体制冷，最低只可降到5°C，说白了等于个“保温箱plus”。这次平直换成了压缩机雪柜，最低温度颖异到-18°C，夏天跑远程，往内部塞几根梦龙冰淇淋，到方针地拿出来如故硬的。

还有个终点“小米味儿”的细节：全车新增了9处磁吸点位，相沿磁吸玩偶NFC版。车里还内置了NFC芯片，你把小米的萌宠玩偶往上一贴，车机主题平直切换成萌宠方法。

半个车圈来站台

发布会现场，台下坐着李想、何小鹏、王传福等半个车圈的雇主。一个手机厂商造车第二年，就能让这帮东说念主集体到场，雷军的颜面和小米汽车的重量可见一斑。

舒淇、苏炳添奉上“大麦”

发布会上，雷军暗意，官宣代言东说念主是舒淇后，他的一又友圈皆原意了；第二位代言东说念主是老一又友“苏神”苏炳添。两位代言东说念主更是现身现场，并送给雷军麦子花束，祝他“大麦”。

回看整场发布会，新一代SU7与其说是升级，不如说是在作念功课——初代车型被吐槽的那些槽点，这次基本照着清单一条条打了勾。

涨了4000块，但把用户吐槽的问题全改了。至于值不值，就看耗尽者怎样算这笔账了。

雷军在发布会上，还表露了一个藏在收获背后的隐私——小米造车5年，实打实砸了400多亿真金白银。这份参预不是畅谈，第一代SU7发布24小时就大定88898台，累计录用38.1万台，更是拿下2025年20万以上轿车市场的销量冠军，而这一切，皆离不开这400多亿的硬参预和用户的信任。

临了问一句：要是一台车涨了4000元开云体育(中国)官方网站，但把你之前骂的问题全改了，你还会不时骂吗？

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