智能电动汽车发展高层论坛（2026）举办前夜，由车百会研究院主办的中国汽车产业发展场地与政策高层辩论会于2026年3月27日在京召开。会议会聚了筹商政府部门带领，中国工程院、中国科学院、中国工业经济合资会、国务院发展研究中心、中国汽研、中汽中心、中国汽车工业研究委员会等机构组织关联院士与内行，以及中国一汽、东风汽车、长安汽车、广汽集团、北汽集团、奇瑞汽车、江汽集团、比亚迪、祯祥控股、长城汽车、公共集团、良马集团、特斯拉、沃尔沃、日产、本田技研、通用汽车、当代汽车、赛力斯、蔚来、祈望汽车、山东重工、宇通客车、戴姆勒商用车、三一重卡、Deepway等整车企业，博世、麦格纳、安波福、佛瑞亚海拉、博格华纳、奥托立夫、ADI、英飞凌、宁德时间、辰致集团、智新科技、华为数字能源、国轩高科、德赛西威、天马微电子、引望、地平线、Momenta、黑芝麻智能、轻舟智航、元帅启行、芯驰半导体、纳芯微、爱芯元智、阿里云、百度集团、京瓷、领充、PPG、中兴通信、联通智网、曼胡默尔、普华基础软件、东软睿驰、滴滴自动驾驶、京东、飞书、小红书、金发科技、新石器无东谈主车等供应链与科技企业约260位企业代表，围绕产业定位、时刻创新、供应链安全、产业新模式、忽地政策、国际化发展、产业督察体系等多个中枢议题，张开了为期一天的高质地辩论。

本次辩论会分为上昼和下昼两个场次，采选交流发言与专题讨论相联接的款式，上昼场辩论由中国科学院院士欧阳明高摆布，下昼场辩论由车百会研究院理事长张永伟摆布。

议题一：宏不雅经济与汽车产业

围绕“十五五”发展干线，与会嘉宾以为，新能源汽车已成为新质出产力的要紧载体，亦然推动能源转型与产业升级的关节捏手。从国度层面看，推动汽车由“以油为主”向“以电为主”转型，是裁减对外能源依赖、竣事“双碳”看法的要紧捏手。在全球主要经济体造成各异化时刻旅途的配景下，我国需要对持本身发展阶梯，同期加强国际交流与配合，构建愈加清闲的外部环境。将来十年，将是新能源汽车由“稳边界”迈向“提质地”的关节阶段。

会议进一步指出，“十五五”是我国由汽车大国迈向汽车强国的决胜阶段，建议将智能网联新能源汽车纳入制造强国、能源变嫌、数字经济、国度安全统筹大局中臆测，设立更高层级的跨部门、跨区域协调机构，竣事一盘棋股东。同期，建议制定“十五五”智能网联新能源汽车发展蓄意，给市集、企业、老本造成弥远清闲预期。

在产业发展阶段判断上，与会嘉宾示意产业发展投入由“边界膨大”向“高质地发展”转换期，需进一步强化顶层瞎想与策略引颈，进步政策的连合性与清闲性，完善当代产业治理体系。

议题二：汽车产业首要前沿时刻演进地方及竣事旅途

在能源电板时刻方面，固态电板产业化已投入攻坚阶段，从中试下线，到边界化装车，到清闲诓骗中间还有诸多挑战。时刻冲突不仅需要材料优化，也需从用户需求到整车蓄意体系的无缺逻辑链协同瞎想，推动续航、寿命、充电成果、环境合适性及安全等中枢蓄意系统化开垦。同期，液态与固态电板并非替代关系，而应造成互补的时刻矩阵，为新能源汽车提供各样化督察有蓄意。

在智能化方面，汽车产业下一步的竞争将会围绕自动驾驶张开。智能驾驶已演变为东谈主工智能在汽车领域诓骗的轮廓竞争，波及算力、算法、数据和基础设施的协同。与会嘉宾建议推动场景、规矩、基础设施的协同诞生，进步系统可靠性、事故包袱可评释注解性及圭臬体系完备性，为智能驾驶边界化落地提供时刻与轨制撑持。支柱汽车智能化高质地出海，饱读动智能驾驶、智能座舱、智能底盘等高创新才智的企业面向国外发展。

议题三：构建安全韧性的供应链体系

会上指出，全球汽车供应链正濒临系统性、弥远性重构，国际生意保护和时刻壁垒举高了中国供应链的全球准初学槛，国内产业也濒临算力及高质地数据等新出产成分的供应挑战。供应链风险已从单品短少演变为全链条、多维度的系统性挑战，高端要领、中枢零部件及智能算力仍存在彰着短板。与会嘉宾建议从以下四方面协同发力，保障供应链安全韧性：

一是推动中枢时刻自主可控。加速车规级芯片、基础软件、高端材料等关节领域攻关，设立国产大算力AI芯片全链条支柱体系，同期构建关节原材料策略储备机制，清闲供应链上游供给。

二是构建全链条风险防控机制。设立国度级供应链风险监测预警平台，针对高风险品类设立行业级救急储备。

三是创新全球配合模式。构建双向赋能的全球配合模式，推动中枢时刻与供应链才智的国际互通。深化国外腹地化布局，深度适配国外规矩与市集需求。

四是推动供应链跨界复用。饱读动中枢零部件向具身智能、低空经济、新式储能等关联领域蔓延，以多场景边界化诓骗加速时刻迭代。

议题四：构建健康可不时的汽车产业发展新模式

新能源汽车产业已投入高质地发展新阶段，对于产业若何造成新的发展模式，与会嘉宾建议，需从同质化内卷转向价值创造。中枢旅途所以用户为中心、以高圭臬为牵引，从高安全、高可靠、高性能、高品性、高价值五个维度打造产物；股东平台化、圭臬化，减少肖似投资，把钱花在创新上而非内讧上；从制造业向办行状蔓延，构建圭臬化、数字化的售后劳动体系。同期，开云体育(中国)官方网站会议强调，新能源汽车发展已投入生态竞争时间，抱团取暖、生态共赢已成策略势必。

议题五：进一步厚实汽车忽地的旅途与政策体系

会上指出，厚实汽车忽地需从政策优化、使用环境、后市集劳动等多维度发力。

在政策优化层面，研究将忽地税从出产要领徐徐振荡到零卖要领，同期通过诊疗中央与地方之间的利益分派机制，增强地方政府推动新能源汽车忽地和基础设施诞生的积极性。

在完善使用环境层面，需不时优化充电基础设施布局，推动车网互动边界化诓骗；下一阶段充电设施诞生要点将从“边界膨大”转向“质地进步”，补皆城市快充、高速及州里等薄弱要领，进步运营劳动质地，强化督察与安举座系诞生。

在后市集劳动方面，需推动售后劳动体系圭臬化、数字化诞生，饱读动制造与办行状会通，教训后市集新业态，开释忽地后劲，缓解专科技师缺口较大等问题。

议题六：撑持汽车产业高水平国际化发展的政策体系

会上提议，加速国际化发展是我国诞生汽车强国的必由之路。建议推动产业从产物出口向产业链出海、生态出海转型，竣事从“走出去”到“走进去”，构建“整车+中枢零部件+劳动+时刻+圭臬”的全成分输出模式。

一是依托龙头企业引颈，推动“整车+供应链+劳动”协同布局；二是构建愈加灵验的协同模式，设立国外企业定约，幸免里面无序竞争；三是竣事腹地化出产及配合模式创新，推动产业链从中国制造向全球运营转型；四是加强顶层瞎想，在金融政策、市集保障、圭臬互认、数据跨境流动等层面造成体系。

议题七：支柱跨国企业在华发展保障体系

面对中国汽车产业方式深远变化，会上也给出了跨国企业若何进一步在华发展的建议。一是推动国内与国际圭臬规矩协调一致，饱读动外资企业参与关联圭臬制定，竣事圭臬互通互认；二是优化数据跨境历程，在保障安全前提下竣事数据高效合规流动；三是饱读动跨国企业基于腹地化需求进行时刻与产物创新等。各方均示意将赓续深化原土化策略，与中国伙伴洞开配合，共同构建安全、清闲、高效的全球供应链体系。

议题八：合当令刻创新的督察体系与政策规矩

针对产业发展需求，会上提议多项政策与环境优化建议。举例，优化营商环境，吊销隐性壁垒，推动监管历程升级，设立智能化数据运动监管平台。完善使用与劳动环境，加速完善充换电基础设施与后市集体系，加速推动换电等融合圭臬的制定；交流部分企业向汽车后市集劳动转型，为关联的模式创新、场景创新等提供愈加有劲的政策环境。合当令刻创新需求，完善督察体系与政策规矩，在交通安全、数据治理、保障机制等方面竣事轨制性冲突。

议题九：新时分汽车治理体系新想路新地方

新时分，若何优化汽车产业治理体系，要领汽车产业竞争步骤亦然重中之重。会上提议，治理汽车产业无序竞争，需对持市集机制与法律规矩相联接。一方面，推动企业并购重组，优化产业组织结构，进步市集皆集度；另一方面，加速完善圭臬体系，以圭臬升级引颈行业从价钱竞争转向时刻、质地、品牌竞争；同期，要照章要领竞争步骤，打击极端宣传和价钱作歹；此外，退缩“内卷外溢”，交流企业有序出海，瞻仰中国制造国际形象，最终竣事产业从价钱竞争向高质地发展的根柢转变。

通过为期一天的深入辩论，会议提议了诸多具有前瞻性、诞素性和可操作性的想路与建议，为政府部门制定关联政策、为行业企业诊疗发展策略、为产业链荆棘游协同创新，提供了可贵的参考和指引。与会各方期待将来能有更多此类高质地的交流平台，共同推动中国汽车产业竣事高质地、健康可不时的发展。

以“推动新能源汽车智能化、绿色化、会通化、国际化发展”为主题的智能电动汽车发展高层论坛（2026）将于4月11日-12日在国度会议中心举行开云体育(中国)官方网站，将邀请汽车、能源、交通、城市、通信、东谈主工智能等领域的代表围绕产业热门话题张开进一步深入讨论。

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